| 
2012年一季度經(jīng)濟數(shù)據(jù)公布后，外界發(fā)現(xiàn)東莞經(jīng)濟的回落速度超乎預(yù)期。
一季度GDP僅增長1.3%，在廣東21個地市中墊底，規(guī)模以上工業(yè)增加值下降1.6%，為廣東唯一負(fù)增長城市。
這座勞動密集型產(chǎn)業(yè)頗為集中的城市，也在努力打造諸如松山湖等高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)區(qū)，然而，外界更為關(guān)注的是，這座城市的勞動密集型產(chǎn)業(yè)如何就地轉(zhuǎn)型升級?
有人說可以將勞動密集型產(chǎn)業(yè)的總部和研發(fā)等留在本地，然而，5月初，一則“虎門服企總部出走”的消息，觸動了虎門各界的敏感神經(jīng)。
作為國內(nèi)外知名的“中國服裝名城”，虎門鎮(zhèn)是東莞鎮(zhèn)域經(jīng)濟的典型代表，2011年當(dāng)?shù)貙崿F(xiàn)生產(chǎn)總值347.38億元，并蟬聯(lián)廣東鎮(zhèn)域經(jīng)濟綜合發(fā)展力首位。
消息稱虎門土生土長的服裝品牌“溫純”已于4月份將其總部從虎門遷往深圳，并且?guī)ё吡斯靖郊又底罡叩难邪l(fā)設(shè)計、營銷等部門。另外還有塔吉、伊韻兒等品牌，也將部分總部職能轉(zhuǎn)移到廣州或深圳兩大中心城市。
不為外界所知的是，虎門被列為“廣東省產(chǎn)業(yè)集群升級示范區(qū)”。
這一具有代表性企業(yè)出走引發(fā)了更大的擔(dān)憂，生產(chǎn)企業(yè)搬到粵北、粵西，研發(fā)等搬到廣州、深圳，當(dāng)?shù)厝绾无D(zhuǎn)型發(fā)展?
虎門的服裝從業(yè)者們或許并沒有太多心思考慮轉(zhuǎn)型，他們更在討論如何“先活著”，他們坦承正在經(jīng)歷一場嚴(yán)冬的考驗：訂單下滑、原材料上漲、人工成本增加等因素，正在擠壓企業(yè)的生存空間。他們期待一場蛻變，來擺脫已經(jīng)不堪重負(fù)的發(fā)展模式。
東莞的下一站在哪里?
虎門服裝業(yè)危機再現(xiàn)： 勞動密集型塊狀經(jīng)濟模式難改
在虎門開了8年出租車的丁師傅發(fā)現(xiàn)，今年的生意不太好做了。
每天早上，他都會把車開到虎門鎮(zhèn)中心的黃河服裝城附近等生意。這里是廣東省第二大的服裝交易市場，這里也由此成為虎門鎮(zhèn)人流量最大的區(qū)域。
但今年以來，丁師傅發(fā)現(xiàn)商貿(mào)城的人流量明顯減少了。“往年這個時候我一天能拉三趟貨，現(xiàn)在可能兩三天才拉一趟。”這讓他意識到今年的“經(jīng)濟形勢不好”。
丁師傅的感受并不是特例�；㈤T2000多家大大小小的服裝企業(yè)，正和他一起承受著生存的壓力。
奔踏服飾有限公司銷售經(jīng)理羅敬盛告訴本報記者，“今年以來，公司接到的訂單相比往年也要少30%到40%，正在想方設(shè)法找銷路。”
這是虎門服裝業(yè)的一個縮影�；㈤T鎮(zhèn)政府一位負(fù)責(zé)人告訴記者，“今年總體出口訂單下滑大概有三成”。
上述負(fù)責(zé)人亦表示，虎門服裝業(yè)面臨的困境還不限于此，虎門服裝行業(yè)的發(fā)展速度，已經(jīng)從2005年之前年均20%的增速，回落到如今5%~8%的增速，“基本跟GDP增速持平”。
此外，人工、原料、廠房租金以及生產(chǎn)監(jiān)測等成本的進(jìn)一步上漲，也擠壓了服裝企業(yè)的利潤空間。以人工成本為例，虎門服裝企業(yè)普工工資從2010年的1200元/月，上漲到如今的2000元/月以上。
“好的時候服裝業(yè)的毛利率大概在20%~30%，現(xiàn)在只有約5%~8%。”上述負(fù)責(zé)人說。而在5%~8%的毛利潤中，出口企業(yè)還要承擔(dān)人民幣匯率浮動所帶來的損益，這也導(dǎo)致了部分企業(yè)不敢貿(mào)然接外貿(mào)訂單。
正是在如此嚴(yán)峻的經(jīng)濟危機沖擊下，虎門“有1家大型和20多家中小型的服企倒閉了” ，上述負(fù)責(zé)人說。
虎門服裝業(yè)面臨的困境，是“東莞模式”發(fā)展到當(dāng)下遭遇瓶頸的一個縮影，“東莞模式”的崛起之路，早已注定其外向型經(jīng)濟的結(jié)構(gòu)，每當(dāng)國際經(jīng)濟危機襲來之時，東莞總是受傷最嚴(yán)重的。
另一廂，在港臺資本為東莞帶來制造業(yè)的同時，東莞人沒有與其爭利，而是把發(fā)展的目光投向了傳統(tǒng)的服務(wù)業(yè)。他們修建了大量的廠房、酒店和餐館，依靠傳統(tǒng)制造業(yè)帶來的大量人員消費需求，發(fā)展了東莞本地的消費類服務(wù)業(yè)。
由此而生的問題是，東莞雖然“藏富于民”，民營資本卻沒有廣泛的涉足到制造業(yè)乃至高端制造業(yè)和高端服務(wù)業(yè)，只能依附于外資控制的傳統(tǒng)制造業(yè)生存。
中山大學(xué)嶺南學(xué)院財政稅務(wù)系主任林江認(rèn)為，在此經(jīng)濟增長模式之下，傳統(tǒng)制造業(yè)的發(fā)展，成為東莞經(jīng)濟發(fā)展的基石。一旦制造業(yè)受出口影響出現(xiàn)危機，便會逐漸演化成整個“東莞模式”的危機。
引進(jìn)高端制造業(yè)成對策：土地資源卻嚴(yán)重匱乏
對于虎門服裝界的現(xiàn)狀，當(dāng)?shù)匾苍谶M(jìn)行著轉(zhuǎn)型升級。
虎門鎮(zhèn)政府經(jīng)貿(mào)辦主任譚志強認(rèn)為，虎門服裝業(yè)擁有的完整產(chǎn)業(yè)鏈，是保證虎門服裝產(chǎn)業(yè)完成轉(zhuǎn)型升級的內(nèi)生力量。
譚志強向記者介紹，目前虎門除了擁有2000家服裝生產(chǎn)企業(yè)、18個大型專業(yè)服裝交易市場以外，還擁有服裝機械城、原料加工和咨詢培訓(xùn)等配套企業(yè)，已經(jīng)形成了從人才、裝備、設(shè)計、生產(chǎn)、銷售、配套和一體化服務(wù)的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)網(wǎng)絡(luò)。
但即使擁有產(chǎn)業(yè)集群的優(yōu)勢，虎門服裝給外界的印象依然是以代工制造的“中低端”服裝為主，沒有把集群優(yōu)勢轉(zhuǎn)化為更進(jìn)一層的品牌優(yōu)勢。
記者了解到，目前虎門服裝業(yè)擁有國際著名品牌1個，廣東省著名品牌約20個，而整個虎門2000多家服裝企業(yè)，其在工商部門登記注冊的品牌已超過5000個。
譚志強承認(rèn)，相比后起之秀福建、江蘇等地，虎門孕育的一線服裝品牌依然不多。“打造品牌的代價很大，也需要時間，中小企業(yè)難有動力自創(chuàng)品牌。”
廣東省委黨校教授陳鴻宇指出，虎門服裝業(yè)已陷入到一種循環(huán)之中：經(jīng)濟形勢向好時，企業(yè)沒有生存壓力，難有動力進(jìn)行轉(zhuǎn)型升級;經(jīng)濟形勢不好時，市場前景不明朗，更難有能力進(jìn)行升級轉(zhuǎn)型。
虎門鎮(zhèn)委書記尹景輝近期提出，要力爭把虎門服裝服飾業(yè)打造成年產(chǎn)值超500億元的全國重點培育的產(chǎn)業(yè)集群，并將建立和完善研發(fā)設(shè)計、質(zhì)量檢測、人才培訓(xùn)、信息咨詢、展銷物流和融資服務(wù)等六大公共服務(wù)平臺。
就在此時，傳出虎門土生土長的服裝品牌“溫純”，已于4月份將其總部從虎門遷往深圳，并且?guī)ё吡斯靖郊又底罡叩难邪l(fā)設(shè)計、營銷等部門。另外還有塔
吉、伊韻兒等品牌，也將部分總部職能轉(zhuǎn)移到廣州或深圳兩大中心城市。
顯然，對于虎門，對于東莞而言，他們想發(fā)展的產(chǎn)業(yè)亦是深圳、廣州所看中的，而后者或許更具競爭力。
熟悉虎門服裝業(yè)發(fā)展路徑的譚志強則認(rèn)為，將東莞現(xiàn)有的特色制造業(yè)引向高端發(fā)展，構(gòu)筑一個“金字塔式”的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)，是解決目前“東莞模式”困境的一種思路。“以眾多的工廠和完整的產(chǎn)業(yè)鏈為基礎(chǔ)，孵化出更多市場承認(rèn)的高端品牌。”
在譚志強看來，虎門的服裝產(chǎn)業(yè)正在往這條路上走，但這需要企業(yè)自身決斷的勇氣以及政府在產(chǎn)業(yè)政策上的引導(dǎo)。
除此之外，東莞再次聚焦招商，試圖以此方式促進(jìn)更為快速的轉(zhuǎn)型升級，東莞市市委書記徐建華給東莞開出的轉(zhuǎn)型升級藥方是，以重大產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)、重大項目、重大科技專項的“三重”建設(shè)，促進(jìn)東莞轉(zhuǎn)型升級和經(jīng)濟發(fā)展方式的轉(zhuǎn)變。
為此，東莞政府制定了“1+5”招商引資政策，這些政策圍繞引進(jìn)重大項目展開。東莞計劃在未來五年內(nèi)，協(xié)議引進(jìn)內(nèi)資資金2000億元，并著力引進(jìn)和培育一批百億元甚至上千億元的項目。
東莞期望以此行動，來改變 “滿天繁星，缺乏明月”的現(xiàn)狀。
但梳理東莞現(xiàn)狀，一個突出的問題擺在徐建華面前：東莞土地開發(fā)強度已經(jīng)逼近45%的警戒線，可利用的土地資源已經(jīng)不多了，適合大項目的成片土地更是少之又少。這使得東莞在與其他城市競爭項目時，往往會處于劣勢一方。
典型的例子是，2010年東莞曾有機會爭取到一汽大眾項目，但最終因缺乏連片的地塊供項目用地，敗給了兄弟城市佛山。
林江認(rèn)為，除了土地上的劣勢，高端人才、技術(shù)工種以及高效率現(xiàn)代服務(wù)業(yè)的缺乏，是大項目難以落地東莞的原因所在。
顯然，東莞的轉(zhuǎn)型升級之路漫漫。
